27.01.26
Западная пресса: ледокол «Лидер» даст России превосходство над США в Арктике
Это судно укрепит возможности России по контролю над доступом в Арктику, изменив военный и логистический баланс в регионе, где возможности США по-прежнему ограничены. Оно даст Москве превосходство над Вашингтоном.
Как указывается в западной прессе, «на бумаге «Лидер» – это гражданское судно», построенное для обеспечения бесперебойной работы Северного морского пути и сопровождения коммерческих перевозок:
С военной точки зрения это означает, что Россия сможет доставлять топливо, боеприпасы, строительные материалы и тяжёлую технику в изолированные арктические гарнизоны с меньшими погодными ограничениями и в более короткие сроки.
Отмечается, что «Лидер» предназначен для проводки судов через двухметровый лёд со скоростью около 11 узлов:
Это превращает арктический ледовый сезон в преодолимое оперативное препятствие, а не в стратегический барьер. Для армии и ВМФ это даст кумулятивный эффект: более удобные маршруты, больше кораблей, способных вести патрулирование.
Подчёркивается, что развитие ледокольного флота позволит России создать из Северного морского пути круглогодичный коридор, снижая зависимость от южных транспортных артерий, которые станут более уязвимыми в случае кризиса с НАТО:
Контраст с возможностями США разителен и всё больше приобретает политический характер, особенно в отношении Гренландии.
Как указывается, исторически сложилось так, что у США был очень ограниченный флот полярных ледоколов, что создавало пробелы в постоянном присутствии в Арктике. Хотя Вашингтон признал этот недостаток и запустил программы по расширению и модернизации своего ледокольного флота, «эти усилия всё ещё не поспевают за десятилетиями российских инвестиций».
Со своей стороны отметим, что любой из как минимум 8 атомных ледоколов России «не имеет аналогов в мире», так как у других стран попросту нет аналогичных судов. В 2024–2025 годах в США в рамках программы Polar Security Cutter обсуждалась возможность создания атомного ледокола, но из-за высокой стоимости и отсутствия специализированных верфей было решено сосредоточиться на постройке тяжелых дизельных ледоколов. Китай строит свой первый атомный ледокол под рабочим названием Project 081, мощность которого неизвестна, но ориентировочно оценивается в 30–40 МВт на валах. Больше никто в мире не реализует аналогичные проекты.
Другие статьи
-
5.12.25
Власти Индии опровергли новую сделку об аренде российской атомной подводной лодки
Правительство Индии сообщило, что публикация Bloomberg о заключении нового соглашения с Россией об аренде атомной подводной лодки некорректна: речь идет о контракте 2019 года