Подчеркивается, что большинство действующих судов построено в 70−80 годы прошлого века. Сегодня приоритетными являются суда для Северного морского пути и транспортного коридора Север — Юг. Повышенное внимание уделено строительству ледоколов и ускоренному обновлению пассажирского и рыбопромыслового флота.

Важная задача, над которой работают отечественные предприятия, — замещение иностранного судового комплектующего оборудования. Также предполагается развитие судоремонтных центров с разветвленной логистикой поставок комплектующих.

Ранее сообщалось, что в 2024 году численность требуемых работников в российских компаниях (без учета субъектов малого предпринимательства) составила 2,6 млн человек.